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新式坦克链传动系统改进

一、设备构造

新式坦克链传动重型板式给料机主要由驱动装置、主轴、链板、机架、托链轮、内支重轮、外支重轮及拉紧装置组成,见图1。实际应用中根据不同的工况要求设计安装给料机的长度,与此配套相应数量的托链轮和内支重轮。如长度为9m的给料机,其托链轮为34个,内支重轮为44个。新式给料机对输送物料的粒度、温度、黏度的变化有更好的适应性,同时具有给料量均匀、漏料少、便于安装等优点,正逐步替代老式AC环传动重型板式给料机,在采矿、冶金、建材和煤炭等行业得到迅速推广使用。


二、问题

给料机托链轮和内支重轮轴承处于设备的中间和底部,润滑方式均为干油杯润滑(图2、图3),需要人工使用干油枪逐一进行注油润滑,由于空间狭小,即使是停机状态下,人工也无法进入新式给料机内给几十个托链轮和内支重轮进行注油润滑,只有在停产检修时,将设备拆开后,用干油枪对托链轮和内支重轮注油。费时、费力,且易造成润滑脂污染,设备运行时轴承往往因缺油而损坏。


三、改进措施

对给料机托链轮和内支重轮的润滑方式进行改进,将托链轮和内支重轮轴端上的干油杯改为扩口式管接头(图4、图5),在给料机的两侧各增加1套集中干油润滑装置(图6),集中干油润滑装置由干油泵(含电机)、总油管、分油器、支油管和扩口式管接头组成。干油泵分别安装在机架两侧,分油器安装在需要润滑的托链轮和内支重轮附近的机架上,用总油管将干油泵出口和分油器入口联接,再用支油管将分油器出口与托链轮或内支重轮轴端的扩口式管接头联接。采用10个出口的干油泵和1进4出的分油器,1台干油泵可给40个润滑点供油。外支重轮仍采用人工注油润滑方式。


四、改进效果
改进后的给料机(图7)只需启动干油泵电机2~3min,干油泵就可以通过集中干油润滑系统,将润滑脂加注到几十个托链轮和内支重轮的轴承上,实现了在不停机的情况下随时给设备进行注油润滑,使轴承始终处于良好的状态

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